作為物流行業的一份子，南京回程車小編也是去年開始從物流員轉到物流平臺做倉管的。轉到物流平臺后，我發覺傳統物流之所以一直裹步不前，很大一方面是操作方式不當以及混亂的市場造成。我舉個例子，以前我們接的單，很多是由一個大型的物流公司接下來，然后再讓我們這些小的物流公司去幫忙發貨。那價錢的大頭讓物流公司賺了，我們只能吃他們吃剩從湯渣。不僅賺不到什么錢，而且干的那部分活還是最苦最累的。

　　但是在平臺則不同，平臺系統是直接對接消費者和物流專線，沒有中間商瓜分利潤。比如滴滴打車，車主直接接單，平臺規則寫得清清楚，司機可以選擇做或者不做，一旦做了，就是一個多勞多得的活。但是如果司機是幫公司打工，他的底薪是固定的，你干多干少待遇是一樣的，而且也沒有什么領導上司體恤你的勞苦，哪天你不干了，他們絕不挽留，你只不過是一個工具。

　　在平臺，你選擇接單的時候，就意味著這時候你是一個獨立的老板，你只對客戶負責，幫客戶送完貨，客戶在平臺確認收貨，你的錢也到手了，不會出現貨款拖欠太久的情況。假如哪天你孩子生病或者開學，你也不用請假什么的，你獨立接單，自己放自己一天假就行，請假條審批什么的都省了，不用看老板面色，這就是平臺物流共享的優勢。

　　直到目前為止，南京回程車小編了解到除了所在的物流平臺，還有很多不錯平臺，都是極大地促進了物流業發展，也給很多物流從業人員提供了很多機會。真心覺得活在了一個科技發達的社會是多么的重要！